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                  營改增抵扣鏈條存缺陷 “道道抵扣”難實現
                  今年公路物流市場格局〖或生變014355467912
                  物流企業稅負“自白書”
                  一邊捆著【草,一邊餓著牛”——現行物流體系致使物流成本加重消費者負擔
                  成品油⊙或現“三連漲”
                 
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                貨物運輸保價問題※

                某科技公司經營手機銷售業務,經常需要通過物流公司將手機以包裹的形式郵寄到客戶手中。有一批諾基亞手機需運往天津市,科技公司便委托了一家常年與自己有合作關系的物流公司承擔貨物的運輸。科技公司業務員將180臺手機分兩包交給物流公司,物流公司簽發了運單。但一包數量為◎80臺、單價為200元的手機沒⊙有送到天津客戶手中。科技公司認為物流公司的行為已經構成違約,致使運輸▽合同目的不能實現,與物流公司就賠償問題協商無果,便將物流公司訴至法院,要求判令解除其與物流公司之間@ 的運輸合同,並由物流公司賠償經濟損失1.6萬元。

                  被告物流公司則辯稱,科技公司要求解除♀合同於法無據。托運單已特別提示,托運人沒有給貨物保價,貨物破損、丟失按』運費的2倍至3倍賠償,科技公司代表已簽字確認,物流公司同意按丟失貨物運費的3倍即60元對所丟失貨物進行賠償。

                  庭審中,法院調查發現,科技公司在運單上將保價勾選▃為否,且運單托運人簽字欄以紅色黑體字特別提示註▲明:托運人沒給貨物保≡價的,貨物破損、丟失按運︻費的2至3倍賠償。科技公司員工在此簽字確認。

                  法院經審理後〇認為,合同解除的對『象為權利義務尚存之合同,目的是使合同權利義務提前消滅。由∮於運輸合同屬於即時履行的合同,在托運物已經滅失的情況下,運輸合同已無可履行內容。科技公司要求行使合同〓解除權,已喪失對象,遂駁回要求解除運輸合同的訴訟請求。物流公司丟失貨物構◢成違約,法院判令物流公司按照運單約定給予科技↑公司運費3倍即60元的賠償。

                  判決後,科技公司提起上訴。二審法院經審理後駁回上訴,維持原判。

                  【分析】

                  近年來,物流行業如〒雨後春筍迅速成長起來,在我們盡㊣享物流便利的同時,與之相關的一系列民事糾紛也逐漸增多。作為貨物運輸載體的物流公司∏,開始成為矛盾的焦點←。本案涉及物流運輸的◆兩個常見問題:

                  一是運輸合同的解除問↙題。

                  合同解除制度設立的目的在於,當已經成立並生效的合同在履行過程中,因主客觀變化致使合同履行已不必要或▲不可能時,使合同之權利義務提前消滅。在運輸◥合同中,承運人的↓合同義務在其將托運貨物交付收貨人時履行完畢。《合同法》第308條雖賦予托運人享有對運輸合々同的任意解除權∞,但行權時間限定於“貨物交付收貨人☉之前”。結合該條款的立法▲精神,在運輸合同中,因運輸標的物消滅※導致合同無法繼續履行,運輸合同中的權利義務就此終止,解除合同⌒已無可能。因此,科技公司的該項訴請不能得到法院支持。

                  二是保價條款的適用問題。

                  保價條∑ 款是托運人在繳納運輸費用之外,根據聲明價值按照一定比例繳納相應保價費,在貨物出現毀損或滅失時,在保價範圍內獲得足額賠償的合同條款。運輸◇合同的保價條款屬於典型的限制承運人責任的格ζ式條款,保價條款能否適用法院須〖進行審查。根據《合同法》第39條規定,提供格式條款一方應對其中的免責、限責條款ζ 盡到提示、說明義務,否則對方當事人可申請∩法院撤銷或認定該Ψ條款無效。本案中物流▅公司在運單上對保價條款以醒目字體標註,且【科技公司業務員已經在保價條款提①示處簽字確認,應認為物流公司「已盡提示、說明義務,保價條款應予適用。物流公司依此約定僅在運費的2至3倍範圍內賠償托∏運人損失。所以,運輸價值較大的物品時,托運人應當權衡是否對托運物進行保價,不可抱著僥︾幸心理,否則得不償失

                 
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