奔驰宝马

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                  營改增抵扣鏈條存缺陷 “道道抵扣”難實現
                  今年公路物流市場格局或生變014355467912
                  物流企業稅負“自白書”
                  一邊捆著草,一邊餓著牛”——現行物流體系致使物流成本加重消費者負擔
                  成品油或現“三連漲”
                 
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                物流行業信息化發展現狀□ 及未來趨勢

                  據CFLP統計,上半年,全國社會物流總額93.1萬億元,同比增長9.1%,增速較¤一季度回落0.3個百分點,比去年同期回落0.9個百分點;物流業增加值1.8萬億元,同比增長7.4%,增速較◣一季度回落0.3個百分點,較去年同期回落2.9個百分點;社會物流總費用『4.5萬億元,同比增長9.0%,較一季度回落0.9個百分點,較去年同期回落2.8個百分點。
                  此外,社會物流總費▓用與GDP的比率為18%,與去年同期基本持平,反映出經濟社會運行的物流成本仍然較高。
                  與2012年相比,大部分企業收入和利潤平穩增長,增速有〗不同程度下滑。即使是快遞、快運等近年來增速較高的企業,增長◥幅度也有所放緩,有的出現小幅下降。
                。隨著市場經濟的發ぷ展,物流業已經由過去的末端行業,上升為引導生產、促進消費的∩先導行業。現代物流業是以現代運輸業為重點,以信息技◤術為支撐,以現代制造業和☆商業為基礎,集系統化、信息化和標準化的特征,其中信◣息化是現代物流的核心。 從信息化建設的角度來看,中國物流企業還處於相對比較原始、低級的階段。據統計,已經實施或部分事實信息化的企業只占了21%,全面實施信息化的企業只有10%。在整個行業的供應鏈中,企業與上下遊之間的信息流沒有打通,流通環節多面導●致流通陳本居高不下,這又是因為很多物流企業信息建設層次較低,造成信息不暢所致。 2009年國務院下發《物流業調整和振興計ζ 劃》。要求積極推進企業物流管理信息化,促進信息技術的廣泛應用。盡快制定物流信息技術標準和信息資源標準,建立物流信息采集、處理和服務的交換共享機制。加快行業物流公共信息平臺建設,建立全國性公路運輸信息網絡和航空貨運公共信息系統,以及其他運輸與服務方式的信息網絡。推動區域物流信息平臺建設,鼓勵城市間物流平臺的信息共享。加快構建上午、金融、稅務、海關、郵政、檢驗檢疫、交通運輸、鐵路運輸、航空運輸和工商管理等政府部門的物流管理ζ與服務公共信息平臺,扶持一批物流信息服務企業成長。 2011年國務院在《物流業調整和振興計劃》的基礎上,下發《國務院辦公廳關於促進物流業健康發展政策措施的意見》,其中明確指出要推進物流技術創新和應用,加強物流新技術的自主研發,重點支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、物流信息平臺、智能交通、物流管理軟件、移動物流信息服務等關鍵技術攻關。 我國物流信息化需求仍然以底層的基礎信息化為主,主要是因為我國中小物流企業占比的比例較大,但是,已經有越來越多的物流企業由於降低成本、提升競爭〓力的需求,將信息化重點轉移到業務流程與管理流程的優化上,而這些優化通常卐集中在最能生產效益的幾個環節,如倉儲管理、運輸管理、配送管↑理等。整體看來,我國物流企業在信息技術、流程優化、供應鏈管理三個層次上的需求正由淺入深的穩步發展,其中後一階段往往以前一階段的基礎為起點。由於我國物流業起◤步較晚,因而十分希望利用信息化手段發揮後發優勢,將三個階段的信息化同事推進,用較短的時間走過國際領先企業幾十年的發展之路。物流企業這一跨越式的信息化發展需求,十分需要通信業為其提供一個滿足企業各種通信需要、適應企業多種業務類型和運作方式的整體化解決方○案,以同事實現對物流信息的高效管理↓,以及對業務流程重組和運輸過程中人、車、貨的有效協調〖和管理。

                 

                 
                 
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